Si tienes un coche viejo sin etiqueta ambiental y vives en la Comunidad de Madrid, te pagan por deshacerte de él: hasta 2.000 euros en metálico, o tres años de abono transporte gratis. Es el Plan Mueve Madrid, y conviene entender bien qué cubre y qué no, porque mucha gente llega buscando una ayuda al coche eléctrico que este plan no da. Aquí tienes las dos líneas que sí existen, con las cuantías, los requisitos y el plazo real, dentro de todas las ayudas de la Comunidad de Madrid.

Qué es el Plan Mueve Madrid y qué paga de verdad

El Plan Mueve Madrid es el programa de ayudas a la movilidad sostenible de la Comunidad de Madrid, aprobado por Acuerdo de 6 de noviembre de 2024 del Consejo de Gobierno. Tiene dos líneas y, esto es importante, son compatibles entre sí: puedes cobrar por achatarrar tu coche viejo y, además, pedir la ayuda por comprar una bicicleta eléctrica.

Antes de nada, la aclaración que le ahorra el disgusto a mucha gente: este plan no subvenciona la compra de un coche eléctrico. El único turismo que financia es el de hidrógeno, y solo si se destina a taxi o VTC. Los vehículos particulares que sí entran son bicicletas eléctricas, ciclos de tres ruedas con pedaleo asistido, bicicletas de mano y ciclomotores.

Las dos líneas, de un vistazo

Ayuda por achatarrar tu coche viejo: las cuatro opciones

Esta es la parte más interesante del plan para la mayoría, porque no te obliga a comprar nada. Si llevas el coche al desguace, eliges una de estas cuatro opciones, y son excluyentes entre sí: se marca en la propia solicitud y no se pueden combinar.

• 1.000 euros de ayuda directa, sin más condiciones.
• Un bono de 1.250 euros para servicios de movilidad compartida (coches y motos de alquiler por minutos). Tienes 24 meses para gastarlo desde que te notifican la concesión, y solo sirve en las empresas adheridas al convenio de la Comunidad.
• El abono transporte de la zona tarifaria C2 durante tres años. Es la zona más externa dentro de la Comunidad, y el abono de C2 sirve además en todas las zonas interiores, de la A a la C1, así que cubre prácticamente cualquier desplazamiento por la región con el abono transporte de Madrid. Puedes compararlo con el resto de ayudas al transporte de Madrid y con las ayudas al transporte público para ver cuánto te ahorras.
• 2.000 euros, la opción más alta. Sigue siendo dinero por achatarrar, no por el coche nuevo: la cuantía sube a 2.000 euros cuando, además de desguazar el viejo, compras un turismo o una furgoneta con etiqueta ECO o CERO emisiones. El plan no te paga nada por ese coche.

La letra pequeña de los 2.000 euros

Sobre esos 2.000 euros, hay una condición que se pierde en casi todos los resúmenes y que puede dejarte fuera: la primera matriculación del vehículo que compras no puede ser anterior en más de tres meses a la fecha en la que achatarras el viejo. Ojo a un detalle: la norma mide la primera matriculación, no el día en que tú lo compras. Si el coche nuevo se matriculó hace medio año y ahora vas a desguazar el antiguo, esa opción ya no te vale.

Requisitos del coche que achatarras

El vehículo que llevas al desguace tiene que cumplir estas cinco condiciones:

• Ser de categoría M1 (turismo) o N1 (furgoneta).
• Estar matriculado en España. Ojo con esto, porque se malinterpreta mucho: el coche no tiene que ser de Madrid, puede estar matriculado en cualquier punto del país. Quien tiene que ser de Madrid eres tú.
• No tener distintivo ambiental de la DGT. Este es el requisito que define el programa: si tu coche lleva etiqueta B, C, ECO o CERO, no entra.
• Estar al corriente del impuesto de vehículos (el IVTM municipal) de la última anualidad.
• Figurar a tu nombre en la DGT desde el 1 de enero de 2021 como mínimo. Es una fecha fija, no un plazo que se mueva: a día de hoy significa llevarlo más de cinco años a tu nombre.

Dónde se achatarra y qué papel te dan

El coche se entrega en un centro autorizado de tratamiento (CAT), el desguace oficial. No vale cualquier chatarrería: la ley obliga a acreditar que el destino final del vehículo ha sido un CAT. Es el propio centro quien tramita la baja definitiva en el Registro de Vehículos de la DGT y quien te entrega el certificado de destrucción. Ese papel es tu justificante de la entrega, pero no hace falta que lo adjuntes: la Comunidad consulta por su cuenta la baja definitiva en la DGT. Solo tendrás que aportar el certificado de baja definitiva si te opones expresamente a esa consulta.

Cuántas veces puedes pedirla

Si la pides como particular, una sola vez en todo el programa. Y en la línea de compra, lo mismo: un solo vehículo por persona física mientras dure el plan. Los autónomos y las pymes pueden llegar hasta cinco vehículos, de categoría M1 o N1, pero con dos condiciones extra: tienen que desarrollar su actividad en una zona de bajas emisiones de un municipio madrileño en el momento del achatarramiento, y las pymes solo pueden elegir las opciones de 1.000 euros o de 2.000 euros, no el bono de movilidad ni el abono transporte. En su caso, además, esta ayuda cuenta dentro del tope de minimis de 300.000 euros en tres años; si la pides como particular, ese tope no te afecta.

Ayudas para comprar bici eléctrica, ciclomotor o vehículo de hidrógeno

La segunda línea subvenciona la compra, y aquí la lista de vehículos es corta y cerrada. Todas las cuantías se calculan sobre el precio antes de impuestos, es decir, sin el IVA y sin contar los accesorios.

Un aviso sobre la última fila: el vehículo de hidrógeno no lo puede pedir un particular, esa línea está reservada a autónomos y pymes.

La bicicleta de mano asistida es la que se acopla a una silla de ruedas para convertirla en un vehículo de tracción delantera, y suele interesar a quien usa silla de ruedas, aunque las normas no exigen tener reconocido ningún grado de discapacidad para pedirla, y tiene su propia cuantía de hasta 1.000 euros. Si te interesa solo esta parte del plan, la tienes desarrollada junto al resto de comunidades en nuestra guía de ayudas para comprar una bici eléctrica.

Requisitos técnicos que dejan fuera muchos modelos

Aquí es donde se cae buena parte de las solicitudes, porque son condiciones muy concretas. Para la bicicleta eléctrica y el ciclo de tres ruedas, que comparten requisitos:

• Motor de 250 W o menos, cuya asistencia se corte antes de alcanzar los 25 km/h.
• Batería de litio de 248 Wh o más.
• Cuadro rígido: las bicicletas de doble suspensión quedan excluidas.
• Sistema de luces delantera y trasera, de serie o compradas como accesorio aparte. Lo que no vale es comprarlas después de presentar la solicitud.
• Factura por debajo de 3.000 euros con IVA (en el ciclo de tres ruedas el tope sube a 6.000 euros). Son dos cosas distintas y conviene no confundirlas: el porcentaje de la ayuda se calcula sobre el precio sin IVA, pero este tope de precio sí se mira con el IVA incluido.

Son las mismas condiciones que exigen otras comunidades en sus ayudas a la bicicleta eléctrica, así que conviene revisarlas antes de pagar. Para el ciclomotor L1e-B los requisitos son otros: potencia máxima de 4 kW, potencia nominal mínima de 1 kW, batería de 1 kWh o más y una autonomía mínima de 45 km.

Qué queda fuera de la ayuda a la compra

• Los patinetes eléctricos y el resto de vehículos de movilidad personal: están excluidos expresamente.
• Los vehículos de segunda mano o reacondicionados. Tiene que ser nuevo.
• Todo lo adquirido mediante leasing, renting o cualquier fórmula de alquiler en la que el vehículo no sea de tu propiedad.
• Las motocicletas de más cilindrada (L3e en adelante) y los cuadriciclos: solo entra el ciclomotor L1e-B.

La norma exige vehículo nuevo y excluye expresamente el de segunda mano y el reacondicionado, pero no regula el kilómetro cero, así que si es tu caso conviene preguntarlo antes de firmar la compra.

Quién puede pedirlo y hasta cuándo

Para las dos líneas hay que ser mayor de edad y estar empadronado en un municipio de la Comunidad de Madrid en el momento de la compra o del achatarramiento. No basta con vivir aquí: se comprueba el padrón en esa fecha exacta, así que si te empadronaste después de comprar, no cuenta. Es el mismo requisito que piden casi todas las ayudas de la Comunidad de Madrid.

Las bicicletas de dos ruedas y las bicicletas de mano solo las pueden pedir personas físicas. Los autónomos y las pymes (menos de 250 empleados y hasta 50 millones de euros de facturación o 43 de balance) pueden pedir el ciclo de tres ruedas, el ciclomotor y el vehículo de hidrógeno, hasta cinco vehículos.

El plazo real no es el que crees

Aquí está el error que más solicitudes tumba, y no ayuda que la propia ficha oficial resuma el plazo solo como «hasta el 31 de diciembre de 2026». El programa termina ese día, sí, pero esa no es tu fecha límite. Tienes tres meses desde la compra o desde el achatarramiento para presentar la solicitud, y así lo fija el artículo 10.3 de las normas reguladoras. Si hace cuatro meses que desguazaste el coche, ya no llegas a tiempo aunque el plan siga abierto.

Las dos líneas admiten operaciones anteriores, pero con fechas de arranque distintas: las compras cuentan desde el 1 de enero de 2024 y los achatarramientos desde el 26 de noviembre de 2024. Pero manda siempre el plazo de tres meses: a fecha de hoy solo llegas a tiempo con compras o achatarramientos hechos en los tres últimos meses.

Cómo se solicita y qué documentación hace falta

La solicitud se presenta en el Registro Electrónico General de la Comunidad de Madrid con el formulario normalizado, para el que necesitarás tu DNI en vigor y, si vas por vía electrónica, tu certificado digital o datos de empadronamiento a mano. Si eres particular, también puedes presentarla en papel en el registro de la Consejería de Medio Ambiente, Agricultura e Interior o en cualquier otro registro público; los autónomos y las empresas están obligados a la vía electrónica.

Qué documentación pide cada línea

Si pides la ayuda por achatarramiento, en realidad solo tienes que firmar la declaración responsable de que cumples los requisitos, que va en el propio formulario, y, en el caso de la opción de 2.000 euros, aportar la tarjeta de ITV y el permiso de circulación del vehículo ECO o CERO que has comprado. El certificado de baja definitiva lo consulta la Administración.

Si pides la de compra, hace falta la factura completa a tu nombre, con número de factura, fecha, marca, modelo, número de serie o bastidor y el IVA desglosado, más la declaración responsable de los requisitos técnicos, que va incluida en el formulario. La tarjeta de ITV y el permiso de circulación solo se piden si el vehículo se matricula, así que para una bicicleta no aplican.

Lo que no tienes que aportar: el DNI, el certificado de empadronamiento, el informe de titularidad de la DGT y los certificados de estar al corriente los consulta la Administración por su cuenta. Solo tendrás que presentarlos si te opones expresamente a esa consulta. Y ojo a una excepción importante: el certificado de estar al corriente con Hacienda solo lo pide la Administración por su cuenta si tú autorizas expresamente esa consulta en el formulario; si no marcas esa casilla, tendrás que aportarlo tú.

Cuánto tarda la respuesta y qué pasa si no llega

A partir de ahí, la Comunidad tiene seis meses para resolver, contados desde que tu solicitud entra en el registro del órgano que la resuelve. Si la presentas en papel en otro sitio (Correos, un ayuntamiento), el reloj no arranca el día que la entregas, sino cuando llega allí. Si pasan esos seis meses sin respuesta, la ley entiende que te la han denegado, y a partir de ese momento puedes recurrir.

Mueve Madrid, Cambia 360 y Auto+: cuál te toca

Es la confusión más habitual, y se entiende, porque los tres programas se solapan en el nombre pero no en el contenido ni en quién los paga. Puedes verlos junto al resto de ayudas de la Comunidad de Madrid.

Quién paga cada cosa

Cuál te toca a ti

La diferencia práctica: si quieres una ayuda para comprar un coche eléctrico, tu vía es Cambia 360 (si estás empadronado en la capital y el coche tributa el IVTM allí) o el plan estatal de ayudas al coche eléctrico. Si lo que quieres es quitarte de encima un coche viejo o comprar una bicicleta eléctrica, es el Mueve Madrid. Y puedes cruzarlo con el resto de ayudas de tu comunidad autónoma o con las deducciones autonómicas de la renta.

Se pueden acumular, pero con matices

Sobre acumularlos: las dos normas permiten cobrar varias ayudas públicas a la vez mientras no se supere el coste de lo comprado, y la estatal pone además su propio tope en el 80 % de ese coste. Y las dos lo dicen expresamente: la norma madrileña admite otras ayudas por la misma inversión mientras entre todas no superen el coste subvencionable, y la estatal admite otras ayudas por el mismo coste con el tope del 80 %. En la práctica manda el límite más bajo de los dos, que es ese 80 %. El Ministerio comprueba la matrícula para evitar la doble financiación, así que declara siempre la otra ayuda en la solicitud.